摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是鏈條機(jī)好還是頂桿機(jī)好？

這個(gè)主要還是要看車(chē)友們自己的具體使用要求了，如果你買(mǎi)摩托車(chē)不跑遠(yuǎn)路，只要求發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用有勁兒，對(duì)舒適度還有速度的要求都不高的話(huà)，最好還是選擇頂桿機(jī)的好，如果車(chē)友們經(jīng)常跑遠(yuǎn)路，而且對(duì)速度和舒適度要求比較高的話(huà)，那么最好還是選擇鏈條機(jī)的好。

話(huà)說(shuō)頂桿發(fā)動(dòng)機(jī)和鏈條發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，其實(shí)就是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)不同，頂桿機(jī)的曲輪軸是在曲軸向里面的，而凸輪軸驅(qū)動(dòng)兩根頂桿來(lái)控制氣門(mén)的開(kāi)閉。看起來(lái)頂桿機(jī)的制造結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，而結(jié)果也真的是這樣，頂桿機(jī)的配氣結(jié)構(gòu)確實(shí)是很簡(jiǎn)單的，所以它的制造成本也更低，故障率也是更低的。

但是頂桿機(jī)也是有不足的，那就是這種機(jī)型在運(yùn)作的時(shí)候，它的噪音是比較大的，而且由于頂桿的慣性作用，所以它在運(yùn)動(dòng)幅度過(guò)快的時(shí)候，頂桿對(duì)氣門(mén)的控制是比較滯后的，所以車(chē)友們?cè)陂_(kāi)頂桿機(jī)摩托車(chē)的時(shí)候，最好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高。所以說(shuō)頂桿機(jī)一般都是小缸徑長(zhǎng)沖程，因?yàn)橹挥羞@樣才能保證頂桿機(jī)足夠的動(dòng)力輸出。

而鏈條機(jī)與頂桿機(jī)不同，它的凸輪軸的位置是在缸頭。而它的運(yùn)作方式是曲軸通過(guò)時(shí)規(guī)鏈驅(qū)動(dòng)位于缸頭的凸輪軸，那么凸輪軸再驅(qū)動(dòng)氣門(mén)搖臂來(lái)控制氣門(mén)的開(kāi)閉。所以說(shuō)鏈條機(jī)的制造程序要比頂桿機(jī)復(fù)雜得多，那么它的價(jià)格自然也是比較高的。但是相比頂桿機(jī)來(lái)說(shuō)，鏈條機(jī)的制造技術(shù)更加先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也更小，而且鏈條機(jī)的轉(zhuǎn)速都是很高的，它的駕駛感受也很不錯(cuò)。

要說(shuō)實(shí)際的使用的是，頂桿機(jī)因?yàn)檗D(zhuǎn)速低，故障率低，而且售價(jià)便宜結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，所以一般都是使用在載貨三輪摩托車(chē)上面的。而鏈條機(jī)的制造結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，所以它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也小，所以說(shuō)一般應(yīng)用在兩輪摩托車(chē)上面。